保汽的田野皮卡掀起了价格战，他们的策略狠狠的戳动了市场的价格神经。
广大农村市场的销量被拉动了。
四万八千八，田野开回家，这句话也深入人心。
市场的火爆再一次唤醒了保汽领导们内心砰砰乱撞的小鹿，在无数个自罚三杯之后，领导们毅然决定投资5亿，建成国内规模最大、水平最高、年产5万辆皮卡的新厂区。
可被眼前火爆表象迷惑的领导们没有想到, 以低价赢得市场的田野，单车利润率根本没有多高，再加上各种宣传渠道的花费，导致此时的田野现金流捉襟见肘，更大的危机已经悄然降临了。
长城老魏为了应对保汽的打压，他们设计了一款低价产品，三万九, 直接对标田野。
由于时间仓促, 各4s店采取了预订模式。
只要先交一千元定金，就能预订价格三万九的长城皮卡。
这可是整整便宜了近一万块呀！
呼啦一下，消费者又跑进了长城皮卡店里。
这下保汽的低价策略就失效了，他们开始加强广告战术，扩大知名度。
可是他们作为国内皮卡销售第一的品牌，知名度早就传开了，这个广告的效果就大打折扣了。
巨大的广告费把他们的流动资金挤压的滴水不剩，最后只能躺平了，愿咋咋地！
而长城皮卡，用低价产品抵消了田野的价格优势，用高价产品来赚取利润。
他们设计建造了高端的四驱皮卡，价格高达八万多。
到现在保汽已经输了。
这场皮卡大战可以说是刺刀见红。
到了六月份，长城皮卡已经在全国各地开设了近一百家4s店了，销售额突破了六千台。
而田野皮卡却销量下滑，眼睁睁的看着自己身边的长城茁壮成长。
作为老国企的保汽怎么可能服输？他们连续和多家中外车企谈判，希望能合资生产轿车项目。
结果都失败了，人家自己的产能还没释放出来呢，怎么可能给你？！
就在保汽玩命折腾的时候, 长城的老魏深耕皮卡行业, 把车型直接发展到七个，囊括了皮卡车的各个型号。
再加上终端营销策略得当和广告加持，一时间在皮卡市场大杀四方，风头无两！
你说保汽不知道自己的问题出在哪儿吗？！他们知道。可是他们手里已经没有钱了，厂子里就剩下了崭新的厂房和生产线，却没钱来搞新车型，最后连生产资金都困难了。
他们不躺平能怎么办？
就在老魏意气风发的时候，胡星河来到了保定。
这次来，他是应保定政府的邀请来的。
去年，吉祥集团来保定就是通过政府和保汽商谈合作的事。当时，保汽正是牛逼的时候，根本不愿意谈，如今被吉祥集团的小弟一顿胖揍，打的老老实实的。
政府领导也不愿意看到自己辖区内的两家皮卡企业相互厮杀，打的满脑袋包吧！
他们希望两家坐下来谈一谈，撮合一下，能合作就合作, 这样两家变一家，这不是件好事么！
作为长城皮卡的大股东, 吉祥货运集团当然要出席这个谈判了。
这个谈判从一开始就充满了火药味。
从市场上的态势来看, 长城皮卡销售越来越好，而田野皮卡销量在下滑，可再下滑也是年销量八九千台！
从体制上看，保汽是老国营企业，属于科班出身，长城是泥腿子，自己怎么能被泥腿子领导呢？！
当领导提议两家合并时，保汽的人瞪着眼珠子高喊，“我们不同意！除非我们占大头！”
自然，老魏也不是个受气的主，他不可能接受这个条件。长城皮卡在今年初的时候，刚刚摘了帽子，现在厂子里的股份已经是属于老魏和吉祥集团了，怎么可能又把自己卖了呢？！
看样子合并是不可能了。
老魏又提出租借他们的厂房和设备，年租金三千万。
